近日，十八号线后通段刷新进度！

在历经15个月的掘进后，盾构机在冼村站北端盾构井破土而出，宣告十八号线后通段冼村至广州东区间 （以下简称“冼广区间”）右线盾构隧道顺利贯通，这也是该线首条贯通的隧道。

冼广区间全长2.4公里，含明挖、暗挖、盾构等多项施工工艺，其中盾构区间长1989米，沿林和中路由北向南行进，在与天河北路交汇后转向东南方向行进至体育东路，最后下穿黄埔大道隧道到达冼村站。

施工中，地铁建设者先后攻克了城市管网众多、施工场地狭窄、物流运输不畅、交叉作业多、盾构分体始发、下穿既有运营地铁线路等困难，保证了盾构安全、平稳推进。

在掘进施工过程中，盾构机需下穿既有运营线路一号线和三号线，其中与三号线最小距离为3.3米，容易引起土体损失，掘进施工的压力控制也会使土体发生扰动，造成既有隧道沉降等风险。

为保证盾构安全、稳定下穿既有运营地铁线，地铁建设者采用自动化监测技术，对隧道结构进行全面、系统的监测，出现异常情况及时反馈，并采取应急措施。

同时，施工单位还会同专家研究下穿掘进参数控制，减少掘进对地层的扰动，采用信息化施工等措施，做到地下地面信息联动，保证安全连续掘进。最终历时12天完成80环盾构掘进，安全顺利完成下穿既有地铁线的施工任务。

截至目前，十八号线后通段（冼村-广州东站）土建工程累计完成32%，冼广区间正在进行土建施工。据了解，十八号线后通段（冼村-广州东站）建成后，南沙将与广州东站直接连接，届时南沙前往广州东站将更加方便！