林泰松等代表：

　　您提出的《关于推动航运枢纽+临港汽车产业,落实“南沙方案”的建议》（第20232083号）收悉，南沙区政府高度重视，积极组织相关单位认真研究办理，并于2023年5月25日、6月1日与您进行电话沟通，经综合各会办单位意见，现将办理情况答复如下：

　　一、关于推动落实航运物流枢纽和临港汽车产业发展的建议

　　在打造航运物流枢纽方面，目前广州港南沙汽车口岸拥有3个汽车滚装码头、7个万吨级泊位和若干个千吨级泊位，可停靠目前国际上最大型汽车滚装船。港区内共建有占地3.7万平方米的汽车展厅和总面积达142万平方米的汽车堆场，一次性可以停放6万辆商品汽车，最大年通过能力达200万辆。已有K-line、NYK等船公司，开通12条航线，月均7-8班次，为国内自主品牌出口、平行车进口、中规车进口提供充足舱位和航线班次。2022年度，南沙口岸平行进口汽车到港量2471辆，货值约12.3亿元。在发展临港汽车产业方面，南沙区围绕推动汽车贸易产业集聚、延伸汽车特色产业链等方面，出台了《南沙区关于建设汽车国际贸易中心

　　的工作措施》，在全国首创了“保税+会展”模式，搭建“保税+展示+销售”汽车贸易一体化平台，推动平行进口汽车保税展示业务快速发展。同时打造南沙二手车出口基地，积极推动企业申请二手车出口试点资质，2023年南沙二手车出口试点企业达7家（相比2022年增长了5家），为二手车出口企业提供“一对一”服务，协助新试点企业申请二手车许可证，积极协调企业出口退税等诉求，推动南沙二手车企业做大做强。截至2023年4月，南沙区汽车二手车出口约1700台，为广州带来外贸贡献3.4亿元，同比2022年呈多倍增长。下一步，南沙区将加快编制《南沙临港经济区临港制造产业专项规划》，加强港产联动，构建集群化现代临港制造业体系，大力发展现代临港汽车制造、汽车贸易产业，打造临港汽车产业集群。

　　二、关于推动南沙汽车口岸落地综保区政策的建议

　　广州南沙保税港区于2020年7月经国务院批复同意整合优化为广州南沙综合保税区，规划面积4.99平方公里，包含区块一（港口区）2.33平方公里、区块二（物流区）1.3平方公里、区块三和区块四（加工区）共1.36平方公里。南沙汽车口岸位于广州南沙经济技术开发区黄阁镇沙仔岛，不在综保区范围内。前期，在海关部门的大力支持下，平行进口汽车试点企业可在广州南沙综合保税区注册，开展进口汽车整车保税仓储业务，不设仓储期限。南沙区梳理了“平行进口汽车常态化通关流程”，创新了“保税仓储+保税流转”方式，支持企业进口整车跨关区流转，形成以海港辐射内地的汽车物流集聚分拨效应，完成“广州南沙-天津”“广州南沙-重庆”等汽车整车保税流转业务，进一步延伸整车进口市场。目前，南沙区已部署优化广州南沙综合保税区的范围及规划，沙仔岛是重点研究方向之一。下一步，南沙区将加强规划可行性、必要性分析，持续推动广州南沙综合保税区高质量发展。

　　三、关于出台鼓励汽车出口政策，助力中国汽车走出去的建议

　　南沙区积极培育汽车贸易综合枢纽等分拨中心，作为贯彻落实《南沙方案》关于“建立粤港澳大湾区大宗原料、消费品、商品、艺术品等商品供应链管理平台，建设工程塑料、粮食、红酒展示交易中心”的重要举措，一是出台了《广州南沙新区（自贸片区）促进商贸业发展扶持办法》《广州南沙新区（自贸片区）促进航运物流业发展扶持办法》等政策，对平行汽车进口、3C证书、仓储补贴等方面进行扶持，2022年拨付奖励金额约900万，惠及汽车企业15家。同时，市商务局出台了《广州市商务发展专项资金促进机电与科技产业发展事项实施细则》，对平行汽车进口、3C证书、在南沙口岸建设合规性整改设施等进行扶持，有效降低企业成本。二是建立“一揽子”通关服务机制，针对国际滚装船期紧、装卸方式特殊等问题，积极协调港口对停靠滚装船实施优先安排、优先靠泊、优先作业，实施“船到人到，即靠即查”登临查检模式，降低船运公司运营成本。下一步，南沙区将整合修订现有汽车进出口产业专项补贴政策，降低汽车进出口企业经营成本，支持汽车外贸企业、主机厂在南沙汽车口岸开展平行车进口、新车出口、二手车出口等业务，吸引汽车产业链相关企业集聚南沙发展。此外，2023年5月31日，南沙区举办了新能源汽车出口暨第二届“粤车贸全球”活动，会上发布了《广州二手车出口发展蓝皮书》，并围绕汽车出口、海外仓布局等方面进行了圆桌访谈，为出口车企鼓劲，推动新能源汽车出口。

　　四、关于完善南沙汽车口岸配套服务设施，大力发展临港汽车产业的建议           

　　一是拓展滚装船航线。南沙汽车口岸现有滚装航线12条，其中内贸航线5条，外贸航线7条，覆盖国内天津市、大连市、烟台市等城市和国外中东、欧洲、南美等地区国家。二是推动汽车产品走出去。吸引相关汽车主机厂销售公司落户南沙，2023年1-4月南沙区汽车出口数约1.1万台，为广州带来外贸贡献约11亿元。三是加快汽车口岸配套设施建设。推动广州港南沙汽车码头设立了华南首个汽车出口监管仓库，企业可以更加灵活地安排集拼出口计划，提升出口汽车周转率，实现船舶、泊位之间的最优匹配。四是大力引进汽车产业服务龙头企业。推动广东广物优车科技有限公司落户南沙沙仔岛，该企业连续三年取得广东省二手车出口量第一名，为南沙二手车出口企业和海内外客商提供了二手车出口展贸、翻新整备、检测认证、溯源管理等服务。推动中远海运特运、上港物流、上汽安吉物流共同出资设立了广州远海汽车船运输有限公司，整合港、航、制造三方力量，为汽车出口产业安全稳定提供强有力保障。吸引了广州市中海龙国际货运代理有限公司落户南沙沙仔岛，为南沙提供了优质的口岸清关、保税、贸易服务、加装改装、交付分拨等临港国际汽车产业服务。下一步，南沙区将编制智慧口岸工作建设方案，持续引进汽车进出口相关配套服务企业，吸引汽车进出口龙头企业在南沙集聚发展。

　　五、关于携手港澳汽车产业资源，共同打造大湾区临港国际汽车产业服务平台的建议

　　南沙区正在大力拓展国际航线，助力大型设备、消费品、汽车及数字内容产品等“走出去”，持续推动国家进口贸易促进创新示范区建设，打造汽车贸易综合枢纽等综合平台。目前，南沙已集聚平行进口汽车试点企业16家、二手车出口试点企业7家、新车出口企业1家。其中，广州宝奔豪车国际贸易有限公司作为港资企业，于2018年获得南沙平行进口车试点资质，2020年被南沙认定为“总部企业”，自开业至今已在南沙港完成车辆进口和销售近5000台，销售额超30亿人民币。下一步，南沙区将通过广州南沙粤港合作咨询委员会等港澳高端智库、平台，研究拓展与港澳汽车产业联动，共同打造汽车国际贸易中心。

　　以上意见可主动公开。

　　感谢您对南沙区航运枢纽和临港汽车产业的关心和支持，欢迎您继续对我们的工作提出宝贵意见和建议。

　　专此函达。