随着南沙国家级新区、自由贸易区以及粤港澳大湾区等战略规划的出台实施，南沙区对外路网的不断完善，特别是南沙大桥的建成通车，珠江两岸的通达能力得到了大大提升。由于虎门渡口作为连接珠江两岸的交通枢纽的功能逐年弱化，结合目前虎门渡口航道复杂、渡船老旧等安全问题，为确保防范遏制重大安全事故发生，保障人民群众生命财产安全，经南沙区政府批准，虎门渡口决定自2019年5月25日18:30起停止渡运。
虎门渡口横跨珠江口，通过水路航线连接广州市南沙区至东莞市沙田镇。渡口共有渡轮码头9座，双层汽车渡轮11艘，自1991年开渡通航以来，一直致力为来往两岸的车辆和旅客提供经济便捷的水路运输服务，服务年限至今已近三十年。渡口通航初期，作为当时南沙区唯一过江通道，在历史进程中，对两岸经济融合和社会交往发挥过交通枢纽功能的作用，为两地区域经济繁荣发展做出了重要贡献。
1997年虎门大桥通车后，虎门渡口交通运输功能逐步减退，近年来，渡口由于建造年代久远，在长时间承压高密度、高载重过渡车辆的情况下，虎门渡口码头等基础设施结构性和耐久性病害突出、船舶等渡运设备年限老旧导致操控性明显降低等安全问题，加上虎门渡口航道自然条件复杂、过渡重型货车数量比重较大、一线工作人员呈老龄化等因素，渡口安全隐患日渐凸显，安全风险逐年加大，安全形势愈发严峻。2019年4月2日，随着南沙大桥正式建成通车，虎门大桥的交通压力得到了大大释放和缓解，在国家撤渡建桥的背景下，渡口作为传统水路运输交通方式，由于其内在固有的运输效率、安全风险等弊端，功能作用也逐渐式微。
本次关停虎门渡口，是立足坚决防范、有效遏制重特大事故作为出发点的一项必要举措，也是促进渡口革故鼎新、实现后续转型发展的必由途径。渡口停止渡运后，原计划从渡口过渡的司机朋友可通过虎门大桥、南沙大桥通行过江(附件1)。对于原拟由渡口过渡的旅客朋友，可改为乘坐往返南沙和东莞两地的客运公交出行(附件2)，虎门渡口提醒广大司机和旅客朋友，请密切留意媒体公告和周边道路标识标牌，合理制定出行计划。
“闲云潭影日悠悠，物换星移几度秋”。曾几何时，随着通航时的第一声汽笛鸣响，珠江口两岸天堑变通途，虎门渡口为开启两岸发展篇章书写了浓墨重彩的一笔。如今时过境迁，饱经风霜的虎门渡口不负历史使命，即将迎来功成身退，在此由衷感谢各位司机和旅客朋友多年来对虎门渡口的大力支持，也期待后续实现功能转型和提升后，能够早日以水上交通中心的形式与大家再次相见。
